時間：2020-09-09 13:01 瀏覽：3967 分享
機油的選擇目前往往成為很多車主們相當頭疼的一件事。隨著目前生活水平的不斷提高，越來越多的人們成為了有車一族，然而令人們高興的同時，煩惱也接踵而來。就是愛車的保養(yǎng)。確實，現(xiàn)在不同以往，當年在部隊學習的汽車兵們不光學習汽車駕駛，同時也會學習汽車的維修與保養(yǎng)，這點是現(xiàn)在普通的車主做不具備的技能。這就導致了很多人有車會開不會養(yǎng)，所以碰到一些問題的時候不要怪罪自己的車不好，而要首先考慮是不是自己的原因。
說到保養(yǎng)相比也是大家比較頭疼的，當然現(xiàn)在很多車主并不考慮這些事情，按照汽車使用說明上所規(guī)定的時間定期送到4S店去進行保養(yǎng)，完全聽他們的，自己坐在休息廳喝杯茶看看電視上上網(wǎng)，完事了拿單子付款就是。我認為這是最為無腦的一種做法。
首先只有了解了自己的車，才能夠輕松地駕馭它。其次，雖說4S店的人員相對專業(yè)，但是并不是他們給你選擇的就是最好的，他們會把利益放在首位，然后才考慮的是你的車適用那種產(chǎn)品。我也不是說4S店不好，但是能夠清楚自己更適合什么與需要什么則是非常重要的。
更換機油是汽車保養(yǎng)時的最重要的一項，可見機油的重要性。依我看來機油的選擇完全可以左右發(fā)動機的性能，所以選擇一款合適的機油是至關(guān)重要的。然而，現(xiàn)如今機油市場繁雜，機油的種類也越來越多，導致不太懂專業(yè)知識的人不知如何選擇。
在這里簡單的給大家介紹一下機油的種類，現(xiàn)在的機油市場上主要是以歐洲、美國、亞洲和全球不同標準來衡量，標準的不同自然品質(zhì)也有所不同。美標機油是API“美國石油協(xié)會”（AmericanPetroleum Institute）的縮寫，“S”開頭代表潤滑油的等級，從“SA”一直到“SN”，S后面的字母越靠后，質(zhì)量等級越高，目前頂級機油級別是SN，美標機油主要是有較好的抗氧化性，沉積物的控制和更好磨損保護以及加強后處理系統(tǒng)的兼容性，并且一些SN級別的順滑油也能符合最新的ILSAC標準或性能，有較好的節(jié)能性。
歐標ACEA（Association des Constructeurs Europeensd’Automobiles）是歐洲汽車制造商協(xié)會的規(guī)范。以”A”開首表示針對汽油引擎機油的規(guī)范，目前分為A1、A2、A3及A5四個等級；”B”開頭表示針對輕負荷柴油引擎機油的規(guī)范，目前分為B1、B2、B3、B4及B5五個等級；”歐標會比美標的相對嚴格一些，基于美標的基礎上，在粘度控制、揮發(fā)性、熱穩(wěn)定性等方面都要更勝于美標。這一點其實跟美系車型發(fā)動機的寬容度較高也有關(guān)系，相比較來說歐系車特別是德系品牌的發(fā)動機在這方面更為精密也更挑油。所以在機油的選購方面，一般符合歐洲標準的機油在經(jīng)過各種測試后都可以符合大部分發(fā)動機的要求，而美標的機油則不然。
上圖大家可以看到機油瓶身標紅的A3/B4這一說明，他的意思是延長換油周期與運轉(zhuǎn)苛刻，對于氣候條件和路況不佳的車主來說，這無疑是最適合的機油。大家平時可能還能看到A1/B1、A5/B5這樣一些表示，跟大家科普一下，A1/B1代表著燃油的經(jīng)濟型和標準的標準換油周期，A5/B5和前者相差不多，不同的是延長換油周期。這兩種均相對普通，與A3/B4這種具備特殊的性能感覺還是有所不及，所以并不推薦大家使用。
機油的美標與歐標的區(qū)別就是這些，讀完這篇文章就能對這幾種標準有一定的認識了。不過大家選機油的時候肯定要先對自己的車有個了解，了解好自己的車再針對愛車選合適的機油就肯定不會錯了。
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